保时捷燃油车停产：一场不得不来的告别

有车生活 2025-11-02 拼车生活 13650

保时捷在去年第三季度财报会上宣布要停产几款经典车型 这事一下子炸开了锅 其实早在前年那些老车就因为欧盟什么安全标准通不过 在欧洲工厂就停产了 谁知道现在居然要彻底和燃油车说再见 这可把老车主气得不行 那些买车为了听发动机轰鸣的人这下可怎么办 现在中国市场销量三年里掉了四成 连保时捷官网的配置器都少了四成用户访问量 这些数据看着就让人揪心

说起来这次停产的三款车可都是保时捷的命根子 Macan(图片|配置|询价)占销量三分之一 而且那718 Cayman在纽博格林赛道的圈速纪录可不得了 如今直接砍了 这简直像是把自家灵魂给挖出来了 更别说中国新能源车那1.98秒的百公里加速 比保时捷快太多了 许多新车主都冲着这速度买的车 现在保时捷连这个都不敢比了

其实不止性能 车里的智能系统现在也成主要卖点了 以前保时捷中控看着像个老年机现在蔚来小米的车里面能看电影 能开会 还能自动驾驶 这才叫真豪华 保时捷那些真皮座椅和选装包突然就不值钱了 他们以前靠卖车身赚钱 现在特斯拉光软件订阅费都能赚三倍的钱 这才叫赚钱门道

更难的是 新消费者要的不是引擎轰鸣 而是车里能不能让人放松 这些年轻人说驾驶乐趣现在是要能玩手机游戏 要能开会视频 这些老车企根本不懂 还在坚持什么传统驾驶哲学 这不就是刻舟求剑嘛

保时捷911 最低售价：146.80万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.29 懂车实测空间·性能等 车友圈12万 车友热议 二手车18.80万起 | 531 辆

眼看2025年新技术要来了 更严的禁燃令也在路上 保时捷只能硬着头皮转型 研发中心里搞机械的老工程师和搞数字的新人吵得不可开交 体验店里也开始装AR设备 可是新出的电动Macan到底能不能撑起保时捷的名号 还是未知数 要知道他们之前出的Taycan都没能复刻911的经典地位 这次怕是要再碰钉子

最要命的是收藏家们现在都开始闹腾了 收集老款保时捷发动机当纪念品 这哪是什么未来 还是博物馆展品呢 不过说实在的 在电动时代要是不跟着变 就只能被淘汰 现在的保时捷就像在走钢丝 转变了或许活下来 不变铁定完蛋 可是这个转型路该怎么走 连他们自己心里也没底 人人都在看电动Macan能不能撑场面 可是面对小米蔚来这些新势力 这场仗可不好打

Macan 最低售价：57.80万起 最高降价：2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.13 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车10.28万起 | 1154 辆

保时捷的转型已经开始了 老员工走了 新CEO明年上任 这些变化看着像在赌未来 成功了大家说厉害 失败了怕是又要骂他们反应太慢 这个选择可真是难啊 保时捷的百年传奇现在要看能不能在电马儿背上跳好这支舞 就像当年从蒸汽机车转向柴油机车一样 慢一步就掉队 现在的问题是他们这步棋走得太晚了 是不是已经错过了最佳时机 这些车主们都在盯着看呢

保时捷718

反正谁也说不清保时捷能不能熬过去 只能说现在的汽车业就像是在坐过山车 传统豪车品牌一个个都在变 那些爱车之人也只能慢慢看吧 要是真有一天保时捷变成了科技公司 还记得他们造车的初心吗 这倒是个有意思的问题

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