砍掉两个缸反而更猛？新款AMG C43来了，老车迷直呼看不懂

有车生活 2026-01-21 拼车生活 14705

前几天刚拿到这台新款奔驰AMG C43的试驾车，我第一反应是——四缸的AMG C43已经来了，C63还会远吗？


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白色AMG C43行驶状态

作为一个开了十几年车的人，当年V6甚至V8的轰鸣声，那是刻在DNA里的情怀。但是吧，时代确实变了。

01. V6没了，但这台四缸真的”不一般”


不吹不黑地说，新款C43放弃了老款的V6引擎，取而代之的是被称为地表最强2.0T的M139四缸引擎。




M139四缸引擎特写

这个必须得说说。很多老车迷一听四缸就摇头，觉得不够纯粹。我一开始也是这么想的。结果没想到，砍掉了两个气缸，排量降低了一升，但性能却得到了提升。

这波操作说实话我是没看懂，直到了解了背后的技术。




白色AMG C43静态外观展示

02. F1技术下放，408匹马力是什么概念


话说回来，奔驰这次是真舍得下本。由于新款C43更换了梅赛德斯F1赛车的涡轮增压器，最大输出马力做到了408匹。




涡轮增压标识特写

说句良心话，408匹马力放在一台2.0T四缸机器上，这点我是服气的。要知道，当年的老款C43用3.0T V6也就387匹。




新款C43尾部设计

双边四出的排气布局依然保留，视觉上的战斗感一点没丢。厂家也是够拼的，知道车迷在意什么。

03. 实际开起来怎么样？


老实说，坐进驾驶舱那一刻，熟悉的AMG味道扑面而来。




AMG C43方向盘设计

这个方向盘的握感，还有那个驾驶模式选择按钮，一上手就知道——这还是那个AMG。




AMG C43内饰设计

内饰设计延续了奔驰一贯的豪华质感，中控大联屏科技感拉满。不得不承认，德国人在这方面确实有两把刷子。




AMG C43座椅设计

座椅包裹性很到位，跑山的时候侧向支撑给得足。当然，从奶爸的角度来说，后排空间嘛…咱们心里有数就行。

04. 这台车适合什么人？





AMG C43前脸设计

那问题来了，这台四缸C43到底值不值得买？

简单来说就是：如果你追求的是”AMG”这三个字母背后的品牌价值和驾驶乐趣，这台车依然能给到你。 408匹的动力日常绝对够用，甚至可以说是过剩。


奔驰C级AMG



AMG C43驾驶模式选择

多种驾驶模式切换，舒适、运动、赛道随便选。说好听点是多功能，说难听点就是厂家把选择权交给了你自己。




AMG CLA45S发动机

这台M139引擎其实在CLA45S上已经验证过了，可靠性方面我倒不是特别担心。

05. 写在最后


这些年我也算是见证了汽车行业的变迁。从大排量自吸到小排量涡轮，从燃油到混动再到纯电，技术在进步，情怀也要与时俱进。

四缸的C43，可能是一些人心中的”减配”，但换个角度看，用更小的排量做到更强的性能，这不正是技术进步该有的样子吗？

当然，这只是我个人观点。可能每个人需求不一样，有人在意情怀，有人在意账面数据。

大家觉得呢？四缸的AMG你能接受吗？欢迎车友们留言聊聊。